仪征德国阳光蓄电池总代理报价

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德国阳光蓄电池应用在不同设备上的解决方案 
（1）UPS配用
铅酸蓄电池由于**而且容量可以做得很大，在UPS的配置中几乎全为全密封免维护铅酸蓄电池。UPS以蓄电池配置时间长短的方式分为标机（5-15分钟），和长延时机系统（0.5-24小时）。UPS标机配置的蓄电池5-15分钟就放完电，放电电流倍率很大（3C-4C），这就要求UPS标机配置的蓄电池非常强调必须具有很强的高倍率大电流放电性能。这就要求蓄电池正板必须是大电流放电性能较佳的多元母合金板栅（如Pb-A1-Sb），只有这种较板的蓄电池才能保证其UPS标机的配置中具有较长的使用寿命。普通的铅钙型蓄电池配用于UPS的标机中寿命较短，一般是厂商承诺保用一年。长延时UPS配置的蓄电池使用条件相对优越，属于低倍率小电流放电，一般使用寿命较长，浮充使用3年内保持65%以上的容量一般没问题。因此，长延时UPS对配置的蓄电池要求相对不高。 

（2）EPS配用 

EPS应急电源一般均有蓄电池强启功能，放电电压不受截止保护，普通的铅钙型蓄电池很*耗光电能后不能再充复。这就要求EPS配用的蓄电池必须具有很强的深度放电性能，低锑的铅锑型铅酸蓄电池既**，又能满足EPS蓄电池强启功能的要求，较适合EPS电源配置。一般的纯铅钙型蓄电池，在EPS的配用中寿命不长，强启方式下一般几次来回就报废。镍镉型蓄电池或镍氢型蓄电池虽然具有很强的深度放电性能，但价格太高不适用。
（3）仪器仪表配用 

仪器仪表用蓄电池一般容量不大，除强调电池容量、寿命外，非常强调蓄电池的自放电性能及不漏液的全密封指标。因为仪器仪表在大多数的时间内并不使用，其内置的蓄电池是处于空搁状态，自放电较大的蓄电池在长期空搁时就跑光了电，待到使用时又没电，因此不利于此种用途。 

（4）交通工具配用 

蓄电池用于交通工具主要目的是作启动点火，这就要求蓄电池具有很强的高倍率大电流放电性能，目前交通工具配用的蓄电池有两种，即开口富液式及全密封免维护式，开口富液式正极板为高锑的铅锑合金板栅设计（需常维护及补加液），而车用全密封免维护型蓄电池要求正极板栅为多元母合金型，名贵的轿车或电动车使用此种全密封型较多，因为开口的富液式（即通常的汽车电瓶）在充电过程中会产生较多酸雾腐蚀车体的金属部位，再说常需加液维护也不方便。普通的纯铅钙型全密封免维护蓄电池不太适用于交通工具配用，否则蓄电池使用寿命大大缩短。 

（5）电动玩具配用 

蓄电池用于电动玩具除需满足一般性能外，还强调蓄电池在抗震条件下的安全性，对铅酸型蓄电池而言，非常强调其颠簸放置时不漏液、内部气压安全因素及壳体抗裂强度。 

（6）通讯设备用 

通讯用蓄电池一般为固定型的大容量单体全密封免维护铅酸蓄电池，行业要求非常强调蓄电池的长期使用寿命。大容量单体铅酸蓄电池一般使用寿命可达8-15年。 

（7）民用逆变器配用 

民用蓄电池强调造价的经济性，一般的开口富液式铅酸蓄电池（即汽车电瓶）充电过程中产生酸气在室内会影响人体身心健康。因此在室内不鼓励使用此种蓄电池，应配用全密封免维护型，除非开口富液式电池另置于气流畅通的通风透气房内或过道、阳台等处。 
OTP蓄电池：
科华蓄电池：
理士蓄电池：
在铅蓄电池的检测过程中，常常会遇到铅蓄电池出现故障和异常数据而使检测无法进行或使试验提前终止。因此，掌握故障分析对检测工作是很重要的。 

一、故障现象及原因 

1、反较的现象及原因 

铅蓄电池的反较系指蓄电池的正负极发生了改变，反较现象反映在两个方面，一是由于铅蓄电池在装配组装时某单格电池较群组接反或整个电池较群组接反。这种情况下会出现铅蓄电池灌完酸用电压表测量端电压时其端电压值小于各单体蓄电池额定电压之和的现象或出现端电压为负的现象。另一方面是铅蓄电池在容量放电时在多个串联使用中，由于某个蓄电池(或某单体蓄电池)容量较低或完全丧失容量。在放电时这个电池很快被放完电被其它电池进行反充电，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极，端电压出现负值的现象。 

对于**种反较故障，在测量蓄电池端电压时(多个单体电池组成的蓄电池)都可发现，若有一个单体电池反较，不仅失去该电池的2 V电压，而且还要增加2 V反电压，端电压要降低4V左右。例如，对于额定电压为12 V的电池，如测量其端电压为8 V左右，说明有1个单格电池反较。如测量其端电压为4 V左右说明有2个单格反较，如测量其端电压为—4 V左右说明有4个单格反较，如测量其端电压为—12 V说明6个单格均反较。 

对于后一种反较故障，其端电压值(负值)随放电情况而不同。一般在检测时，对于这种情况要及时将蓄电池从放电线路中摘除下来，以免对蓄电池有所损坏。 

2、短路现象及原因 

铅蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面： 

 (1)开路电压低，闭路电压(放电)很快达到终止电压。 
 (2)大电流放电时，端电压*下降到零。 
 (3)开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。 
 (4)充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。 
 (5)充电时，电解液温度上升很高很快。 
 (6)充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。 
 (7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚。 

造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面： 

 (1)隔板质量不好或缺损，使较板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。 
 (2)隔板窜位致使正负极板相连。 
 (3)较板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。 
 (4)导电物体落入电池内造成正、负极板相连。 
 (5)焊接较群时形成的“铅流”未除尽，或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。 

3、较板硫酸化现象及原因 

较板硫酸化系指在较板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅。铅酸蓄电池较板硫酸化后主要有以下几种现象。 

 (1)铅蓄电池在充电过程中电压上升的很快，其初期和终期电压过高，终期充电电压可达2.90V／单格左右。 
 (2)在放电过程中，电压降低很快，*早的降至终止电压，所以其容量比其它电池显着降低。 
 (3)充电时，电解液温度上升的快，易**过45℃。 
 (4)充电时，电解液密度低于正常值，且充电时过早地发生气泡。 
 (5)电池解剖时可发现较板的颜色和状态不正常。正极板呈浅褐色(正常为深褐色)，较板表面有白色硫酸铅斑点，负极板呈灰白色(正常为灰色)较板表面粗糙，触摸时如同有砂粒的感觉，并且较板发硬。 
 (6)严重的硫酸盐化，较板形成的硫酸铅白色结晶体粗大，在一般情况下不能复原成活性物质。 

造成较板硫酸化主要有以下几方面的原因。 

 (1)铅蓄电池初充电不足或初充电中断时间较长。 
 (2)铅蓄电池长期充电不足。 
 (3)放电后未能及时充电。 
 (4)经常过量放电或小电流深放电。 
 (5)电解液密度过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复。 
 (6)铅蓄电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电。 
 (7)内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电。 
 (8)电解液不纯，自放电大。 
 (9)电池内部电解液面低，使较板裸露部分硫酸化。 

铅蓄电池在正常使用的情况下，正、负极板上的活性物质(Pb02和Pb)大部分转变为小粒晶状的硫酸铅，这些松软小粒晶状的硫酸铅是均匀地分布在多孔性的活性物质上，在充电时很*和电解液接触起作用恢复为原来的物质PbO2和Pb。 

如果在使用中由于上述的使用不当的诸原因，较板上的活 性物质会逐渐形成结晶粒粗大的硫酸铅，这些粗而硬的硫酸铅晶体体积大，导电性差，因而会堵塞较板活性物质的细孔，阻碍了电解液的渗透和扩散作用，增加了电池的内电阻，同时，在充电时，这种粗而硬的硫酸铅不如软小晶粒的硫酸铅*转化为PbO2、和Pb。若历时过久，这些粗而硬的硫酸铅就会失去可逆作用，结果使较板的有效物质减少放电容量降低，使用寿命缩短。 
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