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德国阳光蓄电池行业资讯
德国阳光蓄电池厂家分析汽车没电的原因和解决方法
发布时间：2016-04-18
　　每一台汽车中都有蓄电池，负责车子的供电和点火系统的正常运行，但是如果没电了该怎么办，没电又是什么原因呢？下面针对这些问题德国阳光蓄电池厂家给大家详细的介绍一下这些方面的知识和问题。
　　1、防盗系统长时间运行耗电
　　很多车主以为关闭电门之后，车子就处于断电的状态，其实很多设备还处于运行状态。较普遍的就是现在不少车型上安装的防盗系统，只要车子一锁闭车门，该系统就开始进入工作状态，其消耗的电量相比大灯这样的设备小得多。但几个星期下来，在车子长时间不发动进行充电、电瓶储电状态较差的情况下，就会发生电量耗尽的情况。
　　另外，一些配备了智能远程防盗系统的车辆，因为使用了GPS定位技术，可供车主在任何状态下通过远程控制中心进行报警，而这套系统是车辆只要还连着电瓶就会一直在工作，所以其损耗电量更大，因此也更*发生电瓶电量亏耗殆尽的情况。所以，建议车主如需长时间停放车辆，相隔两到三个星期就要启动一次车辆，让发动机运行10～20分钟，给电瓶回充一定的电量。
　　2、车辆虽熄火部件却运行
　　熄火后是不是车子就处于完全静止的状态?传统的印象里，只要将车钥匙拧到电门关闭状态，车子所有的零部件就都处于停止工作状态。但是在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。只有当发动机系统温度降低之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟。
　　类似这样的车子熄火，电子设备依旧运行的情况还有不少。一些装备了天窗通风系统的高端轿车，通常熄火之后天窗排风系统会继续工作10～20分钟，为的是排走车内过冷或过热的空气，让车内和车外空气保持一致温度，减少因温差导致的车内部件起雾或过于干燥。因此车主发现熄火后车厢内依旧有轻微的呼呼响声，不要太过于紧张，那其实是通风系统在平衡车内外的空气温度和湿度。
　　3、锁车离开时忘记关大灯
　　随着新手驾驶员的不断增多， “马大哈”司机也越来越多。停车不关灯的，一夜下来，电瓶过劳休克，终于罢工。当然现在有很多车辆已经有了锁车自动关大灯，但仍然有一些车是需要手动关闭大灯的，所以要隔外注意。
　　车主疑问：汽车型电瓶需要哪些特殊的使用注意事项?
　　1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
　　2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应**过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
　　3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
　　4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上**油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
　　5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
　　车主疑问：一台车的电瓶寿命有多长?
　　一般来说一辆车的电瓶寿命大约是2至3年，但是由于现在音响改装盛行，其它的车载用电器也越来越多，有许多车主将车厢当成了等候过程中的玩乐空间，这也使许多车主的汽车电瓶使用寿命短到3、4个月就报废掉。绝大多数的原因都是停车过度用电造成的，而且，经检测发现，这些车主使用后的汽车电瓶，除了较板硫化严重以外，还有许多电瓶存在着正极板软化和板栅腐蚀这样不可修复的物理性损坏，这种物理损坏不象较板硫化那样可以用蓄电池寿命延长器来除掉与防止较板硫化物而恢复容量，正极板软化是不可修复的。
　　车主疑问：汽车电瓶没电了怎么办?
　　许多开车的朋友都可能遇到蓄电池没电的情况，这时候汽车启动就成为一件比较困难的事情，那么如何解决这种尴尬的问题呢?
　　如果在点火时，汽车发出哒哒哒的声音，但就是点不着火，这说明车还有余电。这时切记不要勉强多次点火，不然会使余电*耗尽。有余电时，可以推车启动，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法启动。如果车没有余电，就要向别人“借”了，可以借助其他车辆的电瓶搭线。这时，需要一条专门的电瓶线，要够粗。一般家用的铜芯线基本没法解决。”
　　1、推车启动
　　推车启动是大家较熟悉也是较有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。
　　推车启动前首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。
　　车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入挡位，然后*松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应*踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。
　　2、搭接启动
　　如果遇到情况时还有**的车，车上还有跨接电缆时，还可以采用电瓶搭接的方法启动车辆。具体操作时先将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。
　　确定两块蓄电池的正极和负极，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。
　　关闭车上所有附属用电设备，启动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000r/min的转速运转几分钟。然后关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。
　　3、牵引启动
　　牵引起动的方法与原理与推车起动大同小异，不同的是用车牵引往往省力省事得多。具体实施时使用长度适当的牵引绳，并将两头捆扎结实。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合。要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车
　　总结：车主切记不要以为车子熄火之后就万事**，要经常查看电瓶状态。通常电瓶上都有一个状态孔，里面的颜色为绿色，表示电瓶正常，如果为黑色，代表需要充电，已经变成白色，则意味着电瓶已经完全放完电，需要更换新的电瓶。
　　如果大家有关于德国阳光蓄电池方面的知识可以直接联系我们进行解答，同时也要多多支持我们，关注我们。

假如在使用过程中UNION蓄电池发现电压反较、压降大、压差大和酸雾泄露现象时，应及时采取措施。
 应及时采用相应的措施进行修复，如果不能修复的蓄电池就要及时更换。
 不要把不同容量、不同性能、不同厂家的电池混在一起使用，否则可能会对整组电池带来不利影响。对寿命已过期的电池要及时更换，以免影响主机的正常使用。
 对于电池组应该及时，定期的做健康检查，以免有突发情况的产生，影响正常工作。 

公司拥有现代优良的铅酸蓄电池是伴随着密封免维护蓄电池几乎同时问世的。由于已经出现的密封电池和新型凝胶剂为汤浅公司研制铅酸密封蓄电池提供了有利条件。 

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 三角型电力变压器是一种结构更合理、性能更优良、节能更显着的新型节能变压器；运行噪音更低、降损耗和节约材料更出色，完全符合国际和国内低碳经济和节能减排的方针和政策；三角型电力变压器是应用较为广泛的电力基础产品。
  安装在变压器的铁心上后与变压器的铁心一起浸泡在变压器油中，含低压绕组，低压绕组是由电磁线缠绕而成的一个多层线圈，电磁线内的导体是铜或铝，它还含环氧树脂，在低压绕组的外表面上、低压绕组的绕匝间的空隙内和低压绕组的绕层间的空隙内充填有环氧树脂，低压绕组与环氧树脂借助环氧树脂的固化合为一体。

  该固化低压绕组还可含内加强层和外加强层，内加强层和外加强层分别位于低压绕组的底绕层下和低压绕组的**绕层上。该固化低压绕组**械强度大、变压器制造成本低和铁心窗口利用率高的优点。
刚安装的德国阳光蓄电池会出现故障的原因：
 如果电池不按照执行标准安装后不久出现故障一般是以下一个或多个问题造成：
  1，有可能是一个有缺陷的充电系统 

 2，电气系统可能已短路 

3，在电池上的端子脏了或没有正确连接, 

4， 高寄生排水沟或过度点火开关关闭水渠, 

5， 即该电池的电容量不足